Résumé exécutif

Le marché mondial des voitures électriques a franchi une étape importante en 2025, avec des ventes dépassant pour la première fois les 20 millions de véhicules, soit une hausse de 20 % par rapport à 2024 et représentant une voiture neuve sur quatre vendue dans le monde. Selon les Global EV Outlook 2026 de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), cette croissance a été portée par la forte dynamique de la Chine, un net rebond en Europe et une expansion rapide dans les marchés émergents. Le rapport souligne qu'environ 5 % du parc automobile mondial est désormais électrique, ce qui remplace 1,2 million de barils de pétrole par jour. Ces évolutions ont de profondes implications pour le commerce international, l'investissement, la sécurité énergétique et la transition vers une économie bas-carbone.

IntroductionThe automobile industry is undergoing a structural transformation as electric vehicles (EVs) move from niche to mainstream. The IEA's Global EV Outlook 2026 provides data-rich insights into current trends and future trajectories. With annual sales now surpassing 20 million, the EV market is no longer confined to early adopters or policy experiments. It has become a central pillar of global industrial strategy, energy policy, and climate action. This article analyzes the key findings of the report, placing them within a broader economic and geopolitical context.La croissance des ventes de voitures électriques a été remarquable. Depuis 2021, les augmentations annuelles ont atteint en moyenne environ 3,5 millions de véhicules, 2025 marquant la cinquième année consécutive de cette croissance. La part des ventes de voitures électriques dans le marché automobile total est passée à 25 % en 2025, contre un peu plus de 20 % en 2024. Fait important, les véhicules électriques à batterie (BEV) ont représenté 65 % de toutes les ventes de voitures électriques, inversant une tendance récente où les véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) gagnaient des parts de marché. Les EREV ont chuté à moins de 7 % des ventes, après avoir atteint un sommet de 7,5 % en 2024. Ces évolutions soulignent l'évolution des préférences des consommateurs et les avancées technologiques.La Chine reste le plus grand marché mondial de voitures électriques, avec plus de 13 millions d'unités vendues en 2025, soit six voitures électriques sur dix vendues dans le monde. Les voitures électriques ont atteint une part des ventes de près de 55 % en Chine, avec des ventes mensuelles dépassant 50 % sur 11 des 12 mois. Le programme de reprise du pays, qui prévoyait des subventions pour remplacer les anciens véhicules par de nouvelles voitures électriques, a joué un rôle important, bien qu'une suspension temporaire en juillet 2025 ait entraîné une baisse de 10 % des ventes. À la fin de 2025, environ 44 millions de voitures électriques étaient en circulation sur les routes chinoises, représentant environ 13 % du parc automobile total, contre 10 % en 2024.### La résurgence de l'Europe

L'Europe a connu un retournement significatif, avec des ventes de voitures électriques en hausse de 30 %, dépassant 4 millions de véhicules en 2025, après une année 2024 stagnante. Ce rebond a été largement attribué à un changement majeur des normes d'émission de CO2 de l'UE, qui a poussé les constructeurs à accélérer leurs offres de véhicules électriques. La région représente désormais une part substantielle des ventes mondiales de VE, bien qu'elle reste derrière la Chine en volume global.

Les progrès stagnants des États-Unis

Aux États-Unis, la part des ventes de voitures électriques est restée relativement stable, juste en dessous de 10 %, malgré plusieurs changements de politique. La fin des crédits d'impôt fédéraux a entraîné une baisse significative des ventes au dernier trimestre 2025. Cela met en évidence la sensibilité du marché américain aux incitations politiques, ce qui contraste avec la croissance plus robuste observée dans d'autres régions.

L'accélération des marchés émergentsAu-delà des trois plus grands marchés, les ventes de voitures électriques ont atteint environ 2 millions en 2025, dont plus de la moitié dans des pays d’Amérique latine, d’Asie-Pacifique et du Moyen-Orient qui affichent désormais des parts de ventes de véhicules électriques supérieures à 10 %. Des pays comme le Népal ont connu une croissance particulièrement rapide, portée par l’accessibilité financière des voitures électriques fabriquées en Chine. Cette diffusion reflète la mondialisation de la production de véhicules électriques et la compétitivité des coûts atteinte en Chine.La croissance des ventes de voitures électriques a des implications notables pour les marchés mondiaux de l'énergie. L'AIE estime que les véhicules électriques ont remplacé 1,2 million de barils de pétrole par jour en 2025, contribuant à un déclin structurel de la croissance de la demande de pétrole. Cela a des conséquences stratégiques pour les nations exportatrices de pétrole et la sécurité énergétique. De plus, l'adoption accélérée des véhicules électriques redessine les chaînes d'approvisionnement mondiales, en particulier pour les batteries et les minéraux critiques. Les pays se disputent le leadership dans la production de batteries, tandis que les constructeurs automobiles diversifient leurs chaînes d'approvisionnement pour réduire leur dépendance à l'égard d'un marché unique.

La transition vers les véhicules électriques recoupe également la politique climatique. Alors qu'une voiture neuve vendue sur quatre est désormais électrique, le secteur automobile fait des progrès tangibles vers la décarbonation, même si des défis subsistent dans des domaines tels que l'infrastructure de recharge et l'intégration au réseau. Pour les entreprises et les investisseurs, cette évolution signale des opportunités à long terme dans la fabrication, la technologie et les infrastructures énergétiques.## Perspectives stratégiques

Ces tendances sont sous-tendues par l’émergence des voitures électriques en tant que produit industriel compétitif. Les fabricants chinois ont réalisé des économies d’échelle et des avantages de coût qui ouvrent de nouveaux marchés. Cela modifie les schémas du commerce mondial, comme on le voit au Népal et dans d’autres pays en développement. Les décideurs politiques des États-Unis et d’Europe réagissent par des droits de douane et des exigences de contenu local, mais de telles mesures ne peuvent que ralentir temporairement la diffusion d’une technologie de véhicules électriques rentable.

Les investissements dans la fabrication de batteries et les réseaux de recharge s’accélèrent, créant de nouvelles opportunités économiques. Les données de l’AIE suggèrent que la stabilité des politiques est cruciale pour la confiance du marché ; l’expérience américaine souligne comment les changements dans les incitations fiscales peuvent freiner les ventes. À l’inverse, l’impulsion réglementaire de l’UE s’est avérée efficace pour stimuler la croissance.

Perspectives d’avenir

Pour les trois à dix prochaines années, le marché mondial de la voiture électrique est prêt à poursuivre son expansion, bien que les taux de croissance puissent se modérer à mesure que les marchés arrivent à maturité. D'ici 2030, les voitures électriques pourraient représenter bien plus de 25 % des ventes de voitures neuves, la Chine conservant une position de leader et l'Europe consolidant son engagement. Le marché américain pourrait rebondir si les cadres politiques se stabilisent. Les marchés émergents contribueront de plus en plus à l'adoption mondiale des véhicules électriques, surtout à mesure que les coûts des batteries continuent de baisser et que les infrastructures de recharge se développent.

Les perspectives de l'AIE suggèrent également que les voitures électriques joueront un rôle central dans les transitions énergétiques, avec des implications pour la demande d'électricité, la gestion du réseau et la consommation de pétrole. La prochaine décennie verra probablement une concurrence accrue entre les nations pour la domination de la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques, l'innovation dans la technologie des batteries et l'intégration des véhicules électriques aux systèmes d'énergie renouvelable.L'année 2025 a été un tournant pour les voitures électriques, avec des ventes dépassant 20 millions d'unités et une part de marché mondiale de 25 %. Le Global EV Outlook 2026 de l'AIE fournit une évaluation complète de cette trajectoire, mettant en évidence les divergences régionales, les impacts des politiques et les implications stratégiques. Pour les publics du monde entier, le message est clair : les véhicules électriques sont désormais au cœur de la compétitivité économique, de la sécurité énergétique et de la durabilité climatique. Alors que la transition s'accélère, les parties prenantes des industries, des gouvernements et des sociétés doivent s'adapter à un paysage automobile et énergétique en évolution rapide.

Points à retenir- Les ventes mondiales de voitures électriques ont dépassé 20 millions en 2025, en hausse de 20 % sur un an, représentant 25 % de toutes les ventes de voitures neuves.

• La Chine a mené avec plus de 13 millions de ventes, atteignant une part de marché de 55 % ; l'Europe a rebondi avec une augmentation de 30 %, tandis que les États-Unis sont restés stables sous les 10 %.
• Les marchés émergents augmentent rapidement l'adoption des véhicules électriques, portés par des véhicules abordables fabriqués en Chine.
• Les voitures électriques ont déplacé 1,2 million de barils de pétrole par jour en 2025, affectant la dynamique énergétique mondiale.
• Les incitations politiques et les cadres réglementaires restent des déterminants essentiels de la croissance du marché des véhicules électriques dans toutes les régions.- Agence internationale de l'énergie (AIE), Perspectives mondiales des véhicules électriques 2026, « Tendances des voitures électriques » : https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2026/trends-in-electric-cars